Étrier de frein Harley Davidson Harrison Billet 4-pot pour modèles 84-99 Bc35266

  

Convient au côté gauche sur un disque simple et au côté droit sur les modèles Springer. S'ADAPTE À TOUS LES MODÈLES HARLEY DAVIDSON DE 1984 À 1999 AVEC UN DISQUE DE TAILLE STANDARD DE 11 1/2 (SAUF LES MODÈLES DYNA ET SPORTSTER À PARTIR DE 1996 AVEC DES ROUES À RAYONS DANS DES FOURCHES ÉTROITES GLIDE), CONVIENT AU CÔTÉ GAUCHE ET AU CÔTÉ DROIT SUR SPRINGER, COMPREND DES BOULONS DE MONTAGE ET DES CALES. Harrison Engineering a été, dès 1986, l'une des premières entreprises à concevoir et développer un étrier de frein à plusieurs pistons de rechange pour les motos Harley-Davidson. Chaque étrier à 4 ou 6 pistons progressifs est précisément usiné CNC à partir de blocs légers en alliage d'aluminium de qualité aéronautique.

Pour maintenir les tolérances internes au minimum, les pistons de l'étrier sont usinés à partir d'un alliage d'aluminium spécial à faible expansion et ont une finition anodisée dure qui possède les mêmes propriétés anti-usure que l'acier trempé. Pour une performance maximale, les étriers ont une plaquette pour chaque piston. Harrison affirme que cela donne une morsure plus "tranchante" sur le disque que tout autre étrier à deux plaquettes ou à trous de diamètre différent. Cela est également particulièrement bénéfique par temps humide, car le premier jeu de plaquettes élimine l'eau du disque, tandis que les 2 ou 4 plaquettes suivantes continuent de "mordre" sur le disque. Cela élimine l'effet de "patinage" des étriers sur le disque, puis freine brusquement et soudainement lorsque le disque devient sec.

Ce sont vraiment des étriers progressifs, avec une relation directe et sensible entre la pression de levier et la puissance de freinage. Ces étriers polis ou anodisés en noir n'offrent pas seulement une puissance de freinage ultime, ils ont aussi un look ultime, et sont disponibles pour presque tous les modèles. Les étriers avant se fixent directement sur la patte inférieure de la fourche avant, et les ensembles arrière comprennent le support de montage. Des cales en acier inoxydable, pour espacer l'étrier du disque, et des boulons de montage sont inclus avec chaque kit. Les ensembles avant et arrière sont disponibles en versions à 4 ou 6 pistons, ainsi que polis ou anodisés en noir.

Vous trouverez des disques de frein assortis dans ce catalogue. La mesure approximative du centre du trou de boulon au centre du trou de boulon est de 3 1/2. La mesure approximative entre les trous de boulon est de 3 1/8.